Veelgestelde vragen over uw CV-ketel

Een onderhoudsbeurt kost €127,05 (incl. btw), inclusief voorrijkosten en 45 minuten arbeidsloon, exclusief eventueel gebruikt materiaal. Dit is een vast, eenmalig bedrag — geen maandelijkse kosten, geen jaarlijkse verplichting.

Nee. Het is wel verstandig om uw ketel periodiek te laten onderhouden — vaak eens per 2 jaar, afhankelijk van het merk en de garantievoorwaarden — maar dat kan prima los, zonder contract.

Binnen werktijd rekenen wij €108,90 voor de eerste 30 minuten, daarna €33,28 per extra 15 minuten. Buiten werktijd of in het weekend geldt €145,20 (extra kwartier €40,54), op feestdagen €193,60. Alle bedragen zijn inclusief btw.

Door het personeelstekort in de installatiebranche hanteren steeds meer installateurs een klantenstop of een verplicht, duur onderhoudsabonnement. Wij nemen nog gewoon nieuwe klanten aan, tegen vaste, transparante tarieven, zonder dat u zich vastlegt.

Ja. Wie regulier onderhoud bij ons laat uitvoeren, komt in ons klantenbestand en krijgt bij een storing voorrang bij het inplannen — ook zonder contract of maandelijkse kosten.

De ketel ontsteekt niet. Dat zie ik bij alle merken en alle leeftijden. Bij Intergas is dat code 4, bij andere merken heeft het een andere naam, maar het probleem is overal hetzelfde. De oorzaak kan van alles zijn: geen gas, een defect gasblok, lucht in de gasleiding, een slechte ontsteekkabel, een versleten ontsteekelektrode, een verstopping of vervuiling. Dit is ook waarom ik nooit direct een conclusie trek op basis van een storingsmelding alleen. Ik kijk altijd eerst wat de ketel werkelijk doet.

Vervuiling is de rode draad. Een ketel die 10 jaar niet is schoongemaakt, heeft dat overal. Ik zie aanslag op de brander, een dichtgeslibde warmtewisselaar, verkleurde pakkingen en sensoren die door vetvuil verkeerde waarden doorgeven. Die ketel werkt nog, maar op de rand. Eén koude winter of een piek in het gebruik is dan genoeg om hem over de grens te duwen. Onderhoud is geen luxe, het is de reden dat een ketel 20 jaar meegaat in plaats van 12.

Pakkingen. Grote servicebedrijven hanteren vaste vervanglijsten waarbij pakkingen standaard zitten. Ze kijken niet of de pakking nog goed is, want die zit niet in het abonnement en levert extra omzet op. Ik vervang een pakking alleen als ik zie dat hij lekt of hard en bros is geworden. Verder zie ik regelmatig dat het verkeerde onderdeel wordt vervangen bij een storing. Als de diagnose niet klopt, helpt de duurste reparatie niets.

Tapwatercomfort aan laten staan. Dat kost honderden euro's per jaar aan extra gas, zonder dat mensen het doorhebben. De tweede grote fout: de cv-watertemperatuur te hoog instellen bij radiatoren. Bij 60 graden werkt een radiator voor bijna 100% op convectie, maar de luchtstroom langs de radiator komt niet goed op gang. Het resultaat is dat de radiator zijn warmte niet goed kwijt kan en mensen toch koud zitten, terwijl de ketel het hard probeert. Een lagere watertemperatuur levert in die situatie juist meer comfort op.

Folie plakken op de achterkant van de radiator. Bedoeld om warmte te reflecteren, maar het pakt verkeerd uit. De folie blokkeert de luchtcirculatie achter de radiator. Daardoor geeft elke radiator in huis zo'n 25 procent minder warmte af en begrijpt niemand waarom de woonkamer niet meer goed opwarmt. Ik kom dit regelmatig tegen bij mensen die eerder goed advies hebben gekregen maar het verkeerd hebben uitgevoerd.

Als de reparatiekosten meer zijn dan de helft van een nieuwe ketel bij een leeftijd van 15 jaar of ouder. Dan doe ik dat niet voor mijzelf. Het volgende probleem komt er toch aan. Maar ik vertel het mensen altijd eerlijk. Een ketel van 18 jaar die zijn derde dure reparatie nodig heeft, is een ketel die u niet meer kunt vertrouwen voor de komende winter. Dat zeg ik ook als ze liever niet willen horen.

De Intergas Kombi Kompakt. Na 10 jaar en tienduizenden onderhoudsbeurten is dat mijn eerlijke conclusie. De reden is simpel: geen driewegklep. Bij de meeste andere merken zit die klep er wel in en kan hij stuk. Bij de Intergas Kombi Kompakt bestaat dat probleem niet. De ketel werkt ook bij lage druk in het cv-deel, waardoor ik minder warmwaterproblemen tegenkom. De meest voorkomende storingen die ik bij Intergas zie zijn vervuiling na jarenlang uitgesteld onderhoud en een ontsteek- of ionisatiestoring.

Nefit heeft de beste en een van de slechtste ketels gemaakt die ik ken, en dat in hetzelfde merk. De Nefit Ecomline is een legende. Ik kom hem nog steeds tegen bij mensen, soms 30 jaar oud en nog steeds in gebruik. Aan de andere kant: de Nefit Trendline heeft een warmtewisselaar die bijna niet schoon te maken is zonder hem er volledig uit te halen. Dan zit een monteur een uur lang met een mes door 300 kleine sleuven te prikken. Dat is geen goed ontwerp. Andere Nefit-modellen zijn beter, maar elk model heeft zijn eigen eigenheid.

Remeha heeft veel geleerd van een moeilijke periode. De nieuwere ACE-modellen zijn het bewijs. Tussen 2005 en 2020 had ik meer problemen met Remeha dan ik zou willen. De Remeha Avanta heeft meer soorten onderdelen in mijn bus dan welk ander model ook, dat zegt genoeg. De Calenta had serieuze lekkageproblemen, en de Calenta 40L was gewoon geen goede ketel. Maar de ACE-modellen laten zien dat ze van die fouten hebben geleerd. Nog niet perfect, maar een enorme stap vooruit. Ik ben officieel Remeha-dealer en sta op hun website.

Vaillant heeft goede en minder goede periodes gehad. Ik heb honderden printplaten en ontsteekelektroden vervangen. De oude modellen hadden veel printplaatproblemen. Daarnaast heeft Vaillant al jaren dezelfde ontsteekelektrode die ik structureel terug zie als storingsonderdeel. Ook de aansluiting aan de onderkant is lastig, waardoor ik daar relatief veel lekkages zie. Nieuwe modellen zijn beter, maar de elektrodekwestie is nog steeds hetzelfde. Vaillant ben ik als dealer mee bezig.

ATAG brandt het schoonste van alle merken en heeft verhoudingsgewijs minder storingen. Maar de prijs is een ander verhaal. Pakkingen en onderdelen kosten bij ATAG soms vijf keer zoveel als bij andere merken. Dat is geen kleine opslag, dat is een ander niveau. Zowel oude als nieuwe modellen hebben hun problemen, maar iets minder dan het gemiddelde. Als prijs geen factor is en u wilt een ketel die lang meegaat en schoon werkt, is ATAG een serieuze optie. Ik ben officieel ATAG-dealer.

De Intergas Kombi Kompakt. Dat is mijn eerlijke keuze na 10 jaar dagelijks ketels zien. Minder bewegende delen, geen driewegklep die kan stuk, minder storingsgevoelig, goede serviceorganisatie. Ik vertel dit ook aan klanten die mij om advies vragen.

Remeha en Nefit vallen allebei onder BDR Thermea. Dezelfde technische basis, ander jasje. Remeha zie ik vaker in de professionele markt en grotere installaties. Nefit is meer het merk dat particulieren kennen. In de praktijk maakt het voor onderhoud en reparatie weinig uit. Wat meer uitmaakt is welk model u heeft, want dat verschil is groter dan het merkverschil.

Controleer in deze volgorde: staat de gaskraan open, heeft de ketel stroom, en klopt de druk op de manometer. In een groot deel van de meldingen die ik krijg is het een van deze drie. Pas daarna kijk ik naar de foutcode op het display. Die geeft een richting, maar geen garantie. Ik stel nooit een diagnose zonder de ketel zelf gezien te hebben.

Een reset is een herstart van de ketel. Soms lost dat een tijdelijke fout op, maar het verhelpt nooit de oorzaak. Als u elke ochtend moet resetten, is dat geen oplossing. Als een reset meer dan twee keer nodig is voor dezelfde fout, is het tijd om de oorzaak te vinden.

Een foutcode geeft een richting, geen definitief antwoord. Dezelfde code kan tien verschillende oorzaken hebben. Ik gebruik de code als startpunt, niet als eindpunt. Bij Intergas is code 4 een ontsteekprobleem, maar de oorzaak kan alles zijn van een lege gasfles bij een propaaninstallatie tot een versleten elektrode of een defect gasblok.

Een ketel die op slot gaat, doet dat omdat een veiligheidsbeveiliging wordt geactiveerd. Dat is een signaal, geen storing. Herhaaldelijk op slot gaan betekent dat er iets structureel misgaat: een ontsteekprobleem, een gasdrukprobleem, oververhitting of een defect onderdeel. Als dit vaker dan twee keer gebeurt, moet de oorzaak worden gevonden.

Dit wijst meestal op een probleem met de stroming, de platenwisselaar of de warmwatermeting. Een vervuilde platenwisselaar geeft wisselende temperaturen omdat hij de warmte niet gelijkmatig meer overdraagt.

Een brom of zoem komt altijd van iets wat beweegt of stroomt: meestal de pomp of de ventilator, soms de stroming van het water langs een klep. En heel af en toe is het simpelweg de kap van de ketel die meeresoneert. Blijft het geluid aanhouden of wordt het luider, laat het dan even nakijken.

Meestal niet. Tikken komt vaak door het uitzetten en krimpen van onderdelen die warm worden — meestal is de warmtewisselaar de bron. Het kan bijna nooit kwaad.

Een fluitend geluid heeft in de praktijk twee oorzaken: de lagers van de ventilator zijn versleten, of de afstelling van de ketel klopt niet. Beide zijn goed te verhelpen — dit nemen wij mee tijdens een onderhoudsbeurt of storingsbezoek.

Een knal of plof bij de start ontstaat doordat er te veel gas wordt toegevoerd bij het opstarten. Dat kan liggen aan het gasblok, de printplaat of de afstelling. Zolang het niet te hard is, kan het meestal geen kwaad — maar het hoort niet, dus laat het nakijken.

Leidingen zetten uit wanneer ze snel warm worden, en dat kan een tikkend geluid geven. Hoe ouder de leidingen, hoe groter de kans dat ze gaan tikken. Vervelend, maar zelden een probleem.

Borrelen is meestal lucht in het systeem. De meeste moderne ketels hebben een automatische ontluchter, waardoor wij dit probleem nog maar weinig tegenkomen. Let bij het zelf bijvullen wel goed op dat u de vulslang eerst volledig met water vult voordat u hem aansluit — anders pompt u juist lucht het systeem in.

Kijk eerst waar het water vandaan komt: uit de ketel zelf of uit de (condens)afvoer eronder. Komt het uit de ketel, bel ons dan. Komt het uit de afvoer, dan kunt u eerst zelf proberen de afvoer door te spoelen.

Als het overstortventiel gaat druppelen, komt dat bijna altijd doordat het expansievat stuk is. En eenmaal aan het druppelen stopt het vrijwel nooit meer vanzelf. Zet er iets onder en maak een afspraak.

Vaak wel. Wat meestal helpt: er even rustig op slaan of tikken. Er zit vuil uit de ketel in de afvoer, en zodra dat loskomt loopt het water weer weg. Spoel daarna nog zo'n vijf minuten door met water, dan is het vuil echt weg.

Dan zit de kraan niet helemaal dicht, of hij is stuk. Zet er een bakje onder en bel ons — dan lossen wij het op.

Lekkage ín de ketel kan voor kortsluiting zorgen. Haal daarom de stekker uit het stopcontact — anders lopen de kosten alleen maar verder op. Water en elektronica gaan niet samen.

Tussen de 1,5 en 2,0 bar is ideaal. Het expansievat is in Nederland standaard 18 liter op 0,5 bar voordruk. Het veiligheidsventiel opent bij 3 bar. Als dat eenmaal open is geweest, stopt het vrijwel nooit meer met lekken en moet het worden vervangen.

Als u regelmatig bijvult, gaat er ergens water weg. Dat hoeft niet zichtbaar te zijn. De meest voorkomende plekken: de ketel zelf, de kruipruimte, en het veiligheidsventiel. Hoe sneller de druk daalt, hoe makkelijker de lekkage te vinden.

Een duidelijk teken: de druk loopt snel op zodra de ketel aanslaat. Normaal mag dat nauwelijks. Het membraan binnenin scheurt, de luchtruimte verdwijnt en het expansievat doet zijn werk niet meer.

Dit is een vrijwel zeker teken van een defect expansievat. Bijvullen tot 2 bar en dan stoppen is een tijdelijke maatregel, maar het vat moet worden gecontroleerd of vervangen.

Laat u niet gek maken door ingewikkelde stappenplannen — de ketel hoeft niet uit en u hoeft nergens op te wachten. Vul de vulslang eerst helemaal met water aan de kraan (zo komt er geen lucht in het systeem) en draai hem dan op de vulkraan van de cv-leiding. Waterkraan open, daarna de vulkraan open, en houd de druk op de ketel in de gaten — soms staat er 'bar' bij, soms iets als '1,8P', soms is het alleen een balkje dat oploopt. Rond de 2 bar: waterkraan dicht, vulkraan dicht, slang eraf. Klaar. Alles tussen de 1,2 en 2,0 bar is prima, en of de ketel aanstaat of warm is maakt hooguit 0,1 à 0,2 bar verschil — daar hoeft u niets mee.

Meestal hoeft dat niet: vrijwel elke moderne ketel heeft één of zelfs twee automatische ontluchters, dus dit probleem komen wij nog maar weinig tegen. Heeft uw ketel die niet, ontlucht dan alleen op de bovenste verdieping — lucht stijgt altijd op. En heeft u niets met het water in de leidingen gedaan (zoals het systeem laten leeglopen), dan zit er hoogstwaarschijnlijk geen of bijna geen lucht in.

Heeft u net zelf bijgevuld en iets te enthousiast? Laat dan gewoon wat water weglopen in een emmer of de afvoer — een halve liter scheelt al flink, geen enkel probleem. Schiet de druk uit zichzelf ineens naar 3 bar, dan is het expansievat stuk of is er iets anders in de ketel niet in orde — dat kan meerdere dingen zijn, dus laat het dan even nakijken.

Twee veelvoorkomende oorzaken: een radiator die lang dicht heeft gestaan en waar nog lucht in zat, of een expansievat dat lek is — daar zit lucht in, en die loopt dan langzaam uw cv-water in.

Sluit alle andere radiatoren tijdelijk af. Als die ene dan wél warm wordt, is het een verdelingsprobleem. Water kiest de weg van de minste weerstand. Open daarna alles weer: wordt hij opnieuw niet warm, dan is waterzijdig inregelen de volgende stap.

Een radiator werkt op twee manieren: straling en convectie. Bij een lagere watertemperatuur (bijv. 60 graden i.p.v. 80) verdwijnt de stralingswarmte grotendeels. Mensen die dit instellen om te besparen, zitten er vaak kouder bij dan ze verwachten.

Bedoeld om warmte te reflecteren, maar ze werken in de praktijk vaak averechts. Als de folie de luchtcirculatie belemmert, geeft die radiator tot 25 procent minder warmte af.

Tapwatercomfort houdt de ketel constant op temperatuur zodat warm water direct beschikbaar is. Dat kost veel gas. Bij de meeste woningen is dit niet nodig. Uitzetten scheelt honderden euro's per jaar.

Kijk eerst of de thermostaat een vlammetje (warmtevraag) aangeeft, en of de ketel dan ook echt aanslaat. Slaat de ketel wél aan, controleer dan of de radiatorkranen openstaan. Werkt dat allemaal niet, dan geeft óf de thermostaat geen goed signaal af, óf de ketel doet niets met dat signaal — dat zoeken wij voor u uit.

Dat kan zeker. Maar eerlijk: bij de meeste slimme thermostaten zit een heel duidelijke stap-voor-stap-uitleg, en het meeste werk zit in de app, uw wifi en uw account — dingen waar ik ter plekke net zo weinig aan kan doen als u. Het is vervelend als u mij moet betalen terwijl het probleem in de app of wifi zit. Mijn advies is daarom altijd: probeer het eerst echt even zelf. Komt u er niet uit, dan help ik u alsnog graag.

Meestal bij de verdeler: de kleppen op de vloerverwarmingsverdeler die niet goed openstaan, de pomp op de verdeler die het niet doet, of te weinig doorstroming doordat veel andere groepen en radiatoren vol openstaan.

Dat is vrijwel altijd een verdelingsprobleem: het warme water kiest de weg van de minste weerstand, en de rest van het huis komt tekort. De echte oplossing is waterzijdig inregelen — dan krijgt elke radiator en groep precies de juiste hoeveelheid water.

Het koude water in de leiding tussen de ketel en de kraan moet er eerst uit. De wachttijd zit in de afstand tussen de ketel en de kraan, niet in de ketel zelf.

De ketel registreert warmwatergebruik via waterstroming. Geen of te weinig stroming betekent dat de ketel niet inschakelt. Een defecte stromingsmeter is een veelvoorkomende oorzaak. Bij de Intergas Kombi Kompakt speelt dit minder omdat die geen driewegklep heeft.

Een combiketel gaat pas aan als u de kraan opendraait. Een boiler heeft altijd warm water klaarstaan, maar kost ongeveer 200 euro extra per jaar aan gasverbruik.

Bij laag gebruik (rond 600 m³ gas per jaar) eens per twee à drie jaar. Bij hoog gebruik (3.000 m³ of meer) is jaarlijks onderhoud aan te raden.

Reinigen, controleren en afstellen. Ik reinig de brander en de warmtewisselaar, controleer de druk, de afvoer, de pakkingen, de ontsteking en alle veiligheidsonderdelen, en meet de verbrandingswaarden.

Bijvullen, stekker controleren en gaskraan nakijken: dat kan iedereen zelf doen. Open de behuizing van de ketel nooit zelf — dat is voorbehouden aan gecertificeerde monteurs, als veiligheidseis.

Koolmonoxide is geurloos en kleurloos. Klachten kunnen zijn: hoofdpijn, duizeligheid en misselijkheid. Een CO-melder in de ruimte waar de ketel hangt is geen luxe maar de enige betrouwbare manier om gevaar te detecteren.

Voor particulieren in Nederland niet wettelijk verplicht. Maar verhuurders en verzekeraars kunnen het wel eisen. Onderhoud moet altijd door een gecertificeerd bedrijf.

Gemiddeld tussen de 15 en 20 jaar. Een ketel die zijn tweede of derde grote reparatie nodig heeft terwijl hij ouder is dan 15 jaar, is een kandidaat voor vervanging. Als de reparatiekosten meer dan de helft van een nieuwe ketel bedragen, adviseer ik vrijwel altijd te vervangen.

Een standaard vervanging duurt een halve tot een hele dag.

Op de lange termijn is kopen bijna altijd voordeliger. Huren heeft zijn voordelen voor wie gemak belangrijker vindt dan kosten, maar reken goed door wat u over 10 jaar in totaal betaalt.

Voor een standaard cv-ketel is er in Nederland geen subsidie. Stapt u over op een warmtepomp, dan wel (ISDE-subsidie).

Een cv-ketel verbrandt gas. Een warmtepomp haalt warmte uit de buitenlucht of de bodem en gebruikt elektriciteit. Een warmtepomp werkt het beste in goed geïsoleerde woningen met lage watertemperaturen, zoals bij vloerverwarming.

Bij een goed geïsoleerde woning met vloerverwarming is een warmtepomp de logische keuze. Bij slechte isolatie of hoge radiatoren is een hybride systeem vaak een goede tussenoplossing.

Indirect wel. Een zonneboiler gebruikt zonne-energie direct voor warm tapwater en kan de belasting op uw combiketel verminderen.

Wij werken in de regio Apeldoorn, Deventer, Zutphen, Eerbeek en alles wat in dat gebied ligt: Epse, Gorssel, Eefde, Brummen, Dieren, Loenen, Twello, Voorst en omliggende plaatsen.

Ja. Wij zijn officieel dealer van Remeha, Nefit, Intergas en ATAG en werken aan alle gangbare merken. Voor Vaillant zijn wij bezig met de dealerstatus.